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2月9日，岚图汽车CEO卢放在微博发文默示，岚图汽车将在3月发布国内首款L3级有条目自动驾驶（简称“L3级自动驾驶”）量产SUV。岚图汽车以外，2025年以来安详汽车、广汽集团、小鹏汽车等多家企业曾经布告将推出L3级自动驾驶本事或车型。霸占L3级自动驾驶高地是各大车企的本事和公论要点。
△图源：岚图汽车
尤其是在2025年12月15日，长安汽车、北汽新动力两款车型区分获批在重庆、北京指定区域开展出发试点，象征着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入交易化运用，L3级车出发初始成为履行。
在业内看来，国内车企有望在本年推出多款L3级自动驾驶汽车，但铺张者能否购买L3级车型、使用L3级自动驾驶功能仍存疑。岚图汽车掂量负责东说念主就泛泛铺张者能否使用新车L3级功能出发对期间周报记者默示：“（L3级自动驾驶）硬件、软件王人具备，就差握法允许。”
伸开剩余74%又有车企布告将推L3级车
岚图汽车计较推出的L3级自动驾驶汽车是现存车型岚图泰山的新版块，将搭载“华为乾崑智驾ADS”四激光雷达有野心。卢放将这款车称作“中国首款量产L3级SUV”，不外并未走漏更多音信。
期间周报记者向岚图汽车方面了解该车是否相沿L3级自动驾驶功能、铺张者能否平日购买并使用这项功能等，公司恢复称“硬件、软件王人具备，就差握法允许”。
在岚图汽车之前，国内也有多家车企曾布告将推出L3级自动驾驶汽车。
2025年3月，广汽集团就曾默示将在畴前第四季度启动国内首款L3级自动驾驶车型的量产上市和销售责任。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也在经受期间周报记者采访时默示，2025年下半年有望推出L3级全场景自动驾驶本事。安详汽车、理念念汽车等也公布了掂量计较。
与L2级不同，L3级自动驾驶强调车辆主导并承担相应事故包袱，对家具本事和握法准入的要求更高。就现在国内运用场景而言，L3级自动驾驶功能只可在特定企业、车型以及规矩区域中按条目使用，且尚未抵铺张者怒放购买。
在卢放看来，果真的L3级车辆并非仅限于功能的升级，更需要构建一套以全域冗余为基石的安合座系。它必须从被迫的交通用具，出动为一个能主动延长最小安全策略的可靠实体。
卢放还走漏称，规矩2025年年底，岚图L3级有条目自动驾驶已完成累计11万公里的骨子说念路测试及90万公里的仿真测试，并已取得官方说念路测试派司，插足实车考据阶段。
行业仍处于测试阶段
国内L3级自动驾驶取得了阶段性冲破，但现在仍处于测试阶段。
2025年第四季度，国内多家企业初始在高速路段进行L3级自动驾驶测试责任。如在11月26日，华为乾崑智能汽车处理有野心布告ADS高速L3处理有野心已在多城高速路段初始测试，谐和车型包括赛力斯问界M9、江淮尊界S800等车型。
△图源：工业与信息化部
到了旧年12月15日，工业和信息化部厚爱公布我国首批L3级有条目自动驾驶车型准入许可，重庆长安汽车、北汽新动力两款车型将区分在重庆、北京指定区域开展出发试点，我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入交易化运用。
凭证许可，上述长安牌汽车可已矣在重庆特定区域内交通拥挤环境下高速公路和城市快速路单车说念内的自动驾驶功能；北汽新动力的车型不错已矣北京特定区域内高速公路和城市快速路单车说念内的自动驾驶功能。
记者从北汽新动力处了解到，后续个东说念主用户有望莽撞使用掂量车型的L3级自动驾驶功能。“本次试点经受‘B端先行、逐渐怒放’策略，待掂量配套计谋进一步锻练完善后，预测自2026年第二季度起，逐渐面向个东说念主用户怒放。”北汽新动力默示。
在不少业内东说念主士看来，我国自动驾驶鸿沟本事才调已接近高速路段适用要求。“相较于泛泛说念路，高速路段对自动驾驶汽车的本事要求会更低一些，是以L3级自动驾驶会起首运用在高速路段。”朔方工业大学汽车产业改进盘登第心主任、教授纪雪洪对记者称。
这次岚图汽车布告推出的L3级自动驾驶汽车与上述两款试点车型有所不同：岚图新车可供铺张者购买手机炒股杠杆开户 - 网上股票如何配资注册，但暂无法在说念路上正当使用L3级自动驾驶功能，需恭候后续握法落地。
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